ทำไมล้อสั่น? และวิธีการแก้ไข

สำหรับใครที่มีปัญหาเปลี่ยนแม็กมาแล้ววิ่ง 120 ขึ้นไปแล้วมีอาการ พวงมาลัยสั่น แม้ว่าจะตั้งศูนย์เรียบร้อยแล้วก็ยังไม่หาย แนะนำนี่ครับ Hub Ring หรือปลอกกันสั่น**

ปัญหาที่มักพบบ่อย ที่ท่านผู้ขับรถมักไม่ชอบหรือเกิดความรำคาญ  ก็คือเวลาวิ่ง แล้วเกิดอาการ ล้อสั่น ซึ่งทำให้เกิดความรำคาญและเกรงว่าจะเกิดความไม่ปลอดภัยในการขับขี่  ซึ่งเราจะได้กล่าวถึงสาเหตุ  ดังต่อไปนี้

1. ช่วงล่าง ชุดขับเคลื่อน เกิดการชำรุด หลวม สั่นคลอน เวลาวิ่ง ซึ่งเป็นเหตุให้เกิด การสั่นของล้อได้เหมือนกัน
2. ล้อแม็ก เกิดการดุ้ง บิดเบี้ยวเสียรูปทรง 
3.ยาง เกิดหมดสภาพ โครงสร้าง ผิดรูป ไม่สมดุลย์

      แต่ก็มีอีกสาเหตุหนึ่ง ที่คนส่วนใหญ่ มักไม่ทราบ ก็คือ ปกติของการผลิตล้อออกมาจำหน่ายนั้น ผู้ผลิตจะทำค่าของรูตรงกลางล้อ ( Hub Bore ) เป็นค่าออกกลางๆ เช่น 67 มม. หรือ 73 มม. เสียส่วนใหญ่ ซึ่งมักจะใหญ่กว่าดุมของรถเรา เนื่องจากว่าจะได้ขายให้กับรถได้หลายค่าย   ยกเว้นล้อที่ผลิตออกมาโดยเฉพาะกับรถนั้นๆ ก็จะมีค่าดุมล้อกับล้อแม็กพอดีกัน  แต่หากมีการซื้อหรือเปลี่ยนล้ออื่นมาใช้ โอกาสของความพอดีของดุมก็อาจผิดไป 

       แล้วจะเป็นอย่างไร ? ผลได้เกิดก็คือ จะเกิดช่องว่างระหว่าง ดุมล้อ กับ ล้อแม็ก ซึ่งมีผลทำให้การร่วมศูนย์ของดุม กับ ล้อแม็กซ์ ลดลง ก็จะส่งผลทำให้เกิดอาการ ล้อสั่น ( ดูรูปภาพด้านล่าง )

      สำหรับปัญหานี้ เราได้จัดหาอุปกรณ์เสริม เพื่อลดช่องว่างและทำให้เกิดความกระชับ มีความร่วมศูนย์มากขึ้น ซึ่งอุปกรณ์เสริม นี้เราเรียกว่า Hub Ring หรือ วงแหวนเสริมช่องว่างในรูดุม นั้นเอง